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長絲土工布施工

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長絲土工布施工

詳細介紹

 土工布修補舊瀝青路面的施工工序

一、舊路面處理
  1、舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物,清掃幹淨,表面保持幹燥。将路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處,應鏟除其破碎部位,并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面,則需鋪填一層1~2cm的找平層。
  2.灑布瀝青粘層油
  粘層油用液體石油瀝青時,大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時,大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨後路面潮濕時,不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐证明,最好使用经EVA或SBS改性的瀝青,这些産品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青,其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。
  在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽,用量約为0・4~0・6kg/m2,再鋪土工布,然後在土工布上再灑一層同種類型粘層油,用量約0・5~0・6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖,油溫保持在150~170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向範圍要比土工布寬5~10cm;(3)粘層油噴灑要均勻,計量要準确。
  如采用一次澆油,粘層油的總用量不能減少,建議值为1・0~1・3kg/m2,油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層,而導致面層剝離現象。
二、土工布的鋪設與搭接
  1、土工布最好采用機械搭設,也可采用人工鋪設。鋪設時,應注意讓燒毛粗糙的一面朝上,然後将一端用固定器固定,用機械或人力拉緊,張拉伸長率約1・0%~1・5%,平直地緊貼路面向前鋪設。
  固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘,釘長8~10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。
  2、土工布橫向搭接約4~5cm,根據攤鋪方向,将後一端壓在前一端之下,并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好,用固定器固定;縱向搭接同樣約为4~5cm,可以直接用粘結油枯結。搭接過寬,搭接處夾層變厚,面層與基層結合力減弱,容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以,搭接過寬的部位應裁剪掉。
  3、土工布應盡可能鋪成一條直线。當需要轉彎的時候,将織物彎曲處剪開,重疊鋪設并噴塗粘層油膠結。應盡量避免織物打皺,如果鋪設中産生了折皺(折皺高度>2cm時),應該切開这部分的折皺,然後在鋪設方向上再搭接起来,并用粘層油交接。
  4、當土工布鋪設完畢,噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時後,應及時抛灑适量的細黃砂,以防止車輛经過 土工布上時,由于車輪粘油将布帶起或 破壞,細砂用 量約1~2kg/m2。
三、瀝青面層施工
  1、瀝青面層的施工方法 與普通瀝青路面面層施工方法一 致,路面結構及厚度設計應采用《公路瀝青路面設計 規範》(JTJ014)或《公路養護技術規範》(JTJ073)規定 的方法。瀝青 加鋪層的厚度,對舊瀝青混凝土路面一般为4~6cm。
  攤鋪瀝 青混合料時,必須嚴格控制攤鋪溫度 !
  溫度過高,混凝土 易燒壞 ;溫度過 低,影響壓實度。
  2、路面壓實處理
路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足,會出現開裂、松散、車轍等現象,嚴重影響路面使用壽命。
 
四、施工注意事項
  1、應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急刹車,特别是在攤鋪瀝青面層時,任何急轉彎或殺車滑行都可能将土工布帶起或破壞。
  2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響塗層 的粘結強度 和罩面效果 。
  3、鋪設過 程中必須封 閉交通 。除施工 車輛外,其他車輛隻有在緊急情況下才允許從土工布上通過。
  4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象,可在粘層油表面撒少量石屑。
  總的来說,當我們熟練地掌握了土工布的施工要點時,才能使它發揮出更大的经濟效益,为我們的城市建設做出更大的貢獻。


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